Por años se ha experimentado con carros eléctricos, pero no han pegado. La razón? las baterías no almacenan suficiente energía, y el carro no llega lejos, por eso, toyota y honda venden carros híbridos, o sea que funcionan con electricidad y combustible. Pero en el año dos mil cuatro, las celdas de energía harán obsoletas a las baterías. Esos carros funcionarán con hidrogeno, eliminando la contaminación, pues solo echarán agua por la mufla. ¡No solo eso, los motores no tendrán partes móviles.! Aunque funcionen con alcohol o gasolina, esas células de combustibles serán tan eficientes que producirán mucho menos dióxido de carbono, el elemento responsable del calentamiento global del planeta. nos tomaría un buen rato explicar como funcionan esas celdas de combustibles, Por ahora adelantemos que el ingeniero canadiense geofffrey ballard desarrolló un sistema basado en la membrana de intercambio de protones las baterías corrientes producen energía de una reacción química. La celda de combustible produce su energía química del combustible, Con ese principio, Daimler-Chrysler produjo un carro compacto, el mercedes C 4, que alcanzaba una velocidad de ciento cuarenta y cinco kilómetros por hora y caminaba cuatrocientos cincuenta kilómetros con un tanque de hidrogeno líquido. Así que en el dos mil cuatro benz y ford comenzarán a vender carros de celdas de combustibles. Pero mientras Los carros mercedes quemarán hidrogeno, Los ford quemaran gasolina, ¿Que Por qué? porque esa empresa y exxon-mobil tienen un acuerdo para que las transnacionales del petróleo no vayan a la ruina Sin embargo, en Europa, la tendencia será a suspender el consumo de petróleo, para reducir la contaminación de dióxido de carbono y el calentamiento del planeta. Islandia, por ejemplo, el mayor importador de petróleo per capita, utilizará sus fuentes geotérmicas para generar hidrogeno y así independizarse del petróleo para siempre. O sea que, si nos ponemos vivos, nuestros yacimientos geotérmicos algún día pueden trabajan moviendo los carros de la costa rica del futuro. Colaboración de los archivos del porqué, Un proyecto de la Universidad de Wisconsin, y de la Academia de Ciencias de los Estados Unidos.