El impacto del ferrocarril fue enorme especialmente para las exportaciones de café y banano que, hasta 1980, constituían los principales productos de exportación nacional. Resultado de su construcción, por el Contrato Soto Keith de 1884, se ampliaron otras áreas de la economía nacional, desarrollándose la minería en Guanacaste, la electricidad en el Valle Central, las construcciones urbanas, el Puerto de Limón. Un día como hoy, 7 de diciembre de 1890, el Ferrocarril hizo su primer recorrido oficial entre San José y Limón. En 1995 por decisión del Presidente José María Figueres Olsen se cerró el Ferrocarril dejando de funcionar.
La obra de infraestructura más importante del país, en el siglo XIX, sin lugar a dudas fue la construcción del Ferrocarril al Atlántico, que junto con el telégrafo, nos vinculan e insertan en el mercado europeo y las comunicaciones internacionales.
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