RONNY: Los vemos casi en cada esquina de nuestro país, a veces se nos hacen eternos, y a muchos les gusta faltarles el respeto so pena de una fuerte multa…
Orietta: Sí, pegó, estamos hablando de los semáforos.
RONNY: El primer semáforo utilizado para el tránsito fue el que se instaló frente al Parlamento del Reino Unido, en Westminster; obra del ingeniero John Peake Knight, especialista en señales de ferrocarril, en 1868.
Orietta: Lo más curioso es que en ese momento no había automóviles, sino que el semáforo instalado para regular el paso de carruajes, debido a una queja de los parlamentarios de que no podían cruzar la calle por lo “congestionado” del tránsito.
RONNY: El aparato empezó a funcionar un 10 de diciembre e imitaba las señales de ferrocarril: usaba solo las luces de gas rojas y verdes por la noche y era una columna de hierro de más de seis metros de altura.
RONNY: Dos zumbidos señalaban que el tráfico que podía avanzar era el de la avenida y un sólo zumbido indicaba que era el tráfico de la calle.
Orietta: El 2 de enero de 1869 dejó de funcionar debido a que una de las lámparas de gas estalló hiriendo a un policía. Se colocó entonces uno nuevo, más seguro, que funcionó hasta 1872.
Orietta: Luego de que este segundo semáforo se descompusiera se olvidaron de él hasta la invención y popularización del automóvil, sólo entonces se retomó la idea.
RONNY: El 4 de agosto de 1914 se instaló el primer semáforo "moderno", en Cleveland, Estados Unidos inventado por Garrett Augustus Morgan.
RONNY: Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la calle 105. Este contaba con luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes con forma de brazo. Además incorporaba un emisor de zumbidos como su antecesor inglés. El sistema cambió pocos años después y se sustituyó el zumbador por una tercera luz de color ámbar.
Orietta: Los primeros semáforos de tres luces aparecieron en 1920 en las calles de Detroit, Estados Unidos, en semáforos de cuatro direcciones y en Nueva York, donde se pusieron a prueba en la Quinta Avenida. En esa ciudad, meses más tarde, los semáforos entraron oficialmente en servicio. Sólo dos años después empezaron a funcionar de forma automática en toda la isla de Manhattan.
RONNY:¿Y los colores? Sobre cómo se escogieron los colores Rojo, Amarillo y Verde, característico de los semáforos en casi todo el mundo, le contaremos en un futuro Panorama.
Orietta: Luz verde para los comerciales
03:21 p.m. 18/03/2012
RONNY: Los vemos casi en cada esquina de nuestro país, a veces se nos hacen eternos, y a muchos les gusta faltarles el respeto so pena de una fuerte multa…
Orietta: Sí, pegó, estamos hablando de los semáforos.
RONNY: El primer semáforo utilizado para el tránsito fue el que se instaló frente al Parlamento del Reino Unido, en Westminster; obra del ingeniero John Peake Knight, especialista en señales de ferrocarril, en 1868.
Orietta: Lo más curioso es que en ese momento no había automóviles, sino que el semáforo instalado para regular el paso de carruajes, debido a una queja de los parlamentarios de que no podían cruzar la calle por lo “congestionado” del tránsito.
RONNY: El aparato empezó a funcionar un 10 de diciembre e imitaba las señales de ferrocarril: usaba solo las luces de gas rojas y verdes por la noche y era una columna de hierro de más de seis metros de altura.
RONNY: Dos zumbidos señalaban que el tráfico que podía avanzar era el de la avenida y un sólo zumbido indicaba que era el tráfico de la calle.
Orietta: El 2 de enero de 1869 dejó de funcionar debido a que una de las lámparas de gas estalló hiriendo a un policía. Se colocó entonces uno nuevo, más seguro, que funcionó hasta 1872.
Orietta: Luego de que este segundo semáforo se descompusiera se olvidaron de él hasta la invención y popularización del automóvil, sólo entonces se retomó la idea.
RONNY: El 4 de agosto de 1914 se instaló el primer semáforo "moderno", en Cleveland, Estados Unidos inventado por Garrett Augustus Morgan.
RONNY: Gestionaba el tráfico entre la avenida Euclid y la calle 105. Este contaba con luces rojas y verdes, colocadas sobre unos soportes con forma de brazo. Además incorporaba un emisor de zumbidos como su antecesor inglés. El sistema cambió pocos años después y se sustituyó el zumbador por una tercera luz de color ámbar.
Orietta: Los primeros semáforos de tres luces aparecieron en 1920 en las calles de Detroit, Estados Unidos, en semáforos de cuatro direcciones y en Nueva York, donde se pusieron a prueba en la Quinta Avenida. En esa ciudad, meses más tarde, los semáforos entraron oficialmente en servicio. Sólo dos años después empezaron a funcionar de forma automática en toda la isla de Manhattan.
RONNY:¿Y los colores? Sobre cómo se escogieron los colores Rojo, Amarillo y Verde, característico de los semáforos en casi todo el mundo, le contaremos en un futuro Panorama.
Orietta: Luz verde para los comerciales
03:21 p.m. 18/03/2012
