El Contrato cedía 300.000 hectáreas del Atlántico a Keith para instalar la United Fruit Company, utilizando el Ferrocarril y sin pagar impuesto alguno por 99 años.
Minor Keith se convirtió en el hombre más poderoso del país, controlando un monopolio bananero que competía con el Estado costarricense. Pero fue así como se completó la titánica obra de unir por ferrocarril el Valle Central con el puerto de Limón.
Muchas gracias don Raúl
Miércoles, 21 Agosto 2013 07:25
Construcción del Ferrocarril al Atlántico 3
Escrito por Gustavo DelgadoSeguimos con la historia sobre la construcción de la línea ferroviaria hasta el Atlántico, con el Raúl Arias Sánchez.
INSERCIÓN: El contratista Minor Keith terminó el ramal Limón-Línea Vieja, dejando abandonado el proyecto por falta de recursos, hasta que en 1884 y en 1886, el mismo Keith firmó dos Contratos con don Bernardo Soto Alfaro, primero como Ministro y después como Presidente, comprometiéndose a terminar el tramo del Reventazón: Cartago Río Sucio, lo que ocurrió en 1890.
